一起走进今天的视线。北京时间10月30号4点27分，我国将发射神舟十九号载人飞船，明年，中国载人航天工程还计划实施神舟二十号、神舟二十一号、天舟九号3次飞行任务。遨游九天，逐梦苍穹，中国人对太空的探索永不止步，中国的商业航天发展也即将迎来第一个十年，今年更是作为“新增长引擎”首次被写入了政府工作报告。为了比肩世界领先企业，中国商业航天公司在做着怎样的努力，四川又如何解决“有星无箭”的航天产业痛点。本期《天府创新访谈》我们专访了中国首个成功实现民营运载火箭入轨发射，且唯一具备全尺寸火箭子级回收复用能力的商业航天公司——北京星际荣耀空间科技股份有限公司。
2023年11月2日，可重复使用火箭双曲线二号验证型火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，约1分钟后火箭在目标着陆点平稳精准着陆，实现了我国可重复使用火箭里程碑式的突破。而完成此次回收的正是星际荣耀。
北京星际智造科技有限公司工艺师 杨希：现在我们看到的就是我们公司在去年11月以及12月，连续两次完成垂直回收试验的一款真实经历过飞行的火箭，双曲线2Y，这个发动机的单台推力可以达到15吨，这个火箭的尺寸直径是3米35，这块也是一些飞行回收的一些印记。
记者：它是经历过两次真实的飞行？
杨希：对，而且两次飞行的间隔大概30天左右。第二次飞行的时候，还增加了一个50米的横移，横移之后落地的精度在0.3米。
记者：为什么会选择回收呢？
北京星际荣耀空间科技股份有限公司双曲线一号型号总指挥 董彦民：咱们中国航天这么多年发展下来，一次性火箭相对来讲比较成熟了，但是它对整个成本的优化空间还是有限的，然后重复使用火箭，它可以使成本（有）特别大的一个降幅。
记者：回收火箭的这个价值到底有多大？
董彦民：简单举个例子，如果是一个两级构型的火箭，它只是一级回收，通常这一级成本大概占整个火箭的70%以上，那么通过这个一子级的回收多次重复使用，那么它的成本降的幅度基本百分之三四十。
记者：回收大概在你们的计算当中能够重复使用多少次？
董彦民：我们现在设计指标一般都是在二三十次左右。
记者：如果能够回收二三十次的话，这个火箭的发射的费用大概能够控制在多大？
董彦民：单位载荷的成本应该是在一两万，目前应该能到，然后将来可能还能进一步降低。
记者：星际荣耀从2016年成立，然后双曲线一号、双曲线二号连续发射成功，在这么一个阶段当中，您觉得哪个阶段是最难的？
董彦民：我印象中是在2022年，当时我们固体型号双曲线一号遥四的发射任务当时出现了失利，这次失利实际上是我们这一款型号从首飞圆满成功之后，其实第三次遇到问题了，这样的话整个公司当时团队信心也是很受打击。
记者：航天的失败经常都是些非常小的原因？
董彦民：对，有很多偶然的因素或者是有一些小的技术点造成了整个飞行的失利，所以做航天就是不能有侥幸心理，从哪里跌倒还要从哪里爬起来。
记者：每一次发射的成本大概是多少?
董彦民：整个单发火箭的成本，如果单从硬件上来讲应该是千万量级的。
记者：所以对火箭公司来说它其实是承担不起太多次的这种发射失利的是吗？
董彦民：是的是的，特别是在早期连续的这种失利其实对企业影响可能是毁灭性的。
记者：刚刚拿出这个模型，看这个模型上全是资本公司的名字。
董彦民：资本对整个行业的助推力量是非常巨大的，因为航天研发企业它的回报周期实际上是比较长的，另外一个就是对火箭企业，火箭的研制来讲动辄应该都是在几个亿或者十几个亿，甚至几十个亿资金这样一个资金体量。
记者：现在国内整个商业航天领域要想有一个比较大的突破，最关键的点在哪？
董彦民：实际上是资金的需求，应该是它最核心的一个需求，因为越到后面它这个资金投入量越大。
日前，省经信厅发布“四川省2024年产业新赛道拟认定名单”，商业航天被纳入“主赛道”培育的6个新兴产业之一。那么，如何用资本的力量加速产业发展？四川振兴集团旗下的区域协同基金和四川制造业基金领投，助力星际荣耀将固体火箭总装基地落户德阳什邡、液氧甲烷火箭发动机制造基地落户绵阳涪城。目前德阳和绵阳基地情况怎样？我们接着来看。
在德阳什邡，董彦民带着团队在当地有关部门陪同下，正在通航产业园里考察选址。
北京星际荣耀空间科技股份有限公司双曲线一号型号总指挥 董彦民：火箭里面有储箱和气瓶，需要气检，气密性检查，检查的话我们一般用氮气或者氦气。
德阳什邡市产促中心主任 张蜀航：它们这要做气密性检测，到时就可能需要用氮气，有高压罐。
德阳什邡市产促中心主任 张蜀航：什邡有一家做工业气体的，它能够提供高压罐，有28种气体。
记者：你们是想什么时候能够定下来厂房，然后就开始入驻？
北京星际荣耀空间科技股份有限公司双曲线一号型号总指挥 董彦民：我们可能尽快吧，尽快就会定下来，明年上半年希望能用起来。
在绵阳涪城，一期工程A地块液氧甲烷火箭发动机试车台已经开建，年底将具备试车点火能力，C地块发动机总装生产厂房今年年底也将主体竣工，预计2025年底一期全部建设完成。
四川星际荣耀航天动力有限责任公司副总经理 孙澜：我们一台火箭上需要10台发动机，这样的话如果年产10发火箭，我们就需要100台的发动机，所以我们现在这一块地就是围绕着100台发动机进行生产的。
记者：生产一台这个周期有多长？
孙澜：大概要八个月左右的时间，具备飞行条件我们要试验2万秒。年产100台发动机这个生产量在全国来看（什么水平）应该说跟体制内还没法比，因为我们（商业航天）现在大部分还都处于研制阶段，然后也没有批产化，批产化算是我们的终极目标了。
记者：所以当这个厂房开始投用的时候，也是你们一个里程碑的时候？
孙澜：是的是的。
记者：所以现在全公司都应该很期待这一块赶快建起来？
孙澜：是的当年落地，当年建设，然后当年竣工，我们还希望就是今年年底我们能在绵阳生产出一台发动机。
毫无疑问，走进德阳和绵阳，不仅将给星际荣耀自身打开新的版图，更将为四川商业航天发展注入强大动力，而这都离不开基金的助力。
四川兴川重点项目股权投资基金管理有限公司董事 总经理 郭庆：我省将商业航天产业作为产业主赛道。区域协同基金和四川制造业基金作为政府引导基金，培育产业是我们的职能职责。引入星际荣耀可以解决四川“有星无箭”的产业痛点，实现产业聚集、成链发展，推动我省航空航天产业能级提升。
记者：您觉得星际荣耀能够走到商业航天的这个头部，最重要的是做对了什么？
北京星际荣耀空间科技股份有限公司双曲线一号型号总指挥 董彦民：第一个就是我们大的发展战略，我们从最早期的时候就定了小步快跑、快速迭代这样的一个发展策略，第二个方面就是我们的整个核心团队，实际上大家是一帮志同道合的人，都有一些航天的情怀，围绕一个目标一起共事。
记者：现在中国商业航天，您觉得是到了一个很好的时代吗？
董彦民：对，整个大的环境还是向好的，希望结合国家这个大势吧，然后把我们公司的发展节奏提速。
记者：商业航天这个发展起来了，你觉得会对国家队的航天事业会有怎么样的一个反哺吗？
董彦民：商业航天可能截至目前有十几家公司，大概几千人这么一个规模，实际上整个体量还是很小的，但是它迸发出的活力，所起到的这种促进作用其实还是逐渐显现出来了，民营商业航天实际上是我们中国航天的一个有益组成部分。
记者：你们的使命是拓展人类的生存空间？
董彦民：我们是希望通过这样一种运输工具的提升，来改变整个人类的一个生活的状态，进而提升人类生存的一个空间。长远来讲，实际上我们希望能够成为全球商业航天的引领者，希望能够在世界舞台上和其他国外的一些优秀企业来进行同台竞技，来提高我们整个中国航天的水平。
数据显示，2019年至2023年，我国商业航天市场规模年复合增长率达23.3%，预计今年市场规模将突破2.3万亿元。伴随着像星际荣耀这样的民营公司快速崛起，中国的“问天之路”也必将越走越坚实。我们期待商业航天的群星闪耀，期待航天改变未来生活，也期待中国早日成为航天强国。
（来源/四川观察 编辑/李博 校对/何婷婷 责编/阳博 编审/华熙）
